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汽車變道技巧

時間:2016-05-16 19:45:31
一、遇到車輛要并道
燈語:大燈一閃“同意”,大燈連閃“拒絕”
在高架或者高速公路及一些普通道路,經常會遇到車道并道的情況,在高架匝口,車流要交替通行。在這種情況下,車與車之如果溝通不理想,很可能會引起車輛擦碰事故。
在并道或者車流交匯的路段,相互搶道是很危險的,需要并道的車子絕對不能直接強行變道,而遇到有車子提示需要變道時,是同意對方變道,還是拒絕對方的要求,后車一定要給對方明確的提示。
遇到并道或者車輛交替通行路段,變道車首先會提前打開轉向燈,在車流交匯處稍等,告訴后車“我能變道嗎”后車要是同意,就放慢車速,并閃一下大燈,表示“同意變道”;如果不方便,就連閃幾下大燈,表示“不行,我不同意”。
二、后車跟車太近
車語:階段性亮亮剎車燈
在(高速)公路上開車,保持適當的安全距離是避免事故的有效方法,但有時候有的人喜歡跟車開高速,而且保持的距離比較近,遇到這種情況,前車駕駛員一定會分散一部分精力來“關注”后車,免不了要擔心后車會不會因為剎車不及時而撞上自己。這時,前車就要想辦法給后車一點警告,告訴后車不要緊跟著自己,這時就要用到剎車燈。
在(高速)公路行駛的過程中,剎車燈有另一種用法,即在后車距離自己車太近的時候,前車司機可輕踩剎車,提示后車“您離我太近了,應該遠點?!?br /> 關于新手、二把刀、老司機的特點歸納
新手的特點
1、 從車型上分,大多數15萬以下的新車為家庭第一輛車,新手駕駛的比例較大。
2、 車中比較花哨、尤其是車內懸掛各種物件,裝飾物等。
3、 晚上開車燈比較早,經常附帶開霧燈。
4、 剎車燈經常點亮的,一旦剎停,重新起步慢的。
5、 打轉向燈卻不見并線的,并線后燈還亮。
6、 遇別人并線時拼命按喇叭卻沒有其他舉動的。
7、 超車道、快行線上緩慢行駛的。
8、 腦袋離前風擋較近的,抱著方向盤開車。
9、 并線減速的。想拐就拐的。
10、換擋車停頓一下,加速緩慢的。
3年以下車手的特點
1、 所駕車輛為1-2年比較新的車,老車型比較多,起步好搶燈。
2、 選擇路況能力差,往往急加速急剎車,易追尾和被追。
3、 不能容人,克制力差,不允許別人夾塞甚至并線。
4、 搶行半天往往停在小公共或大公共后面等待。
5、 投機取巧往往被警察抓住。
6、 并線角度很大,顧頭不顧腚,右后門經常是癟的。
7、 喜歡超速飚車,不計后果,甚至往往拼命,斗氣。
8、 普通車換寬胎的比較多,裝行李架,尾翼,排氣管,貼什么“零..暴走…..熊出沒“之類的標簽。
9、 頭離前風檔不再很近,但座姿很直。
10、能連續起步,但貼車技術差。
老司機特點
1、 起步平穩,不僅不慢,隨時并線選擇通道,速度不快,走的快。
2、 遇合理并線多數情況默默的讓。
3、 遇違章并線基本不讓,除非個別情況但只讓一輛車,其他別想。
4、 跟車距離近但恒定,剎車力度合適,很少點頭。
5、 超車迅猛果斷,很少給你侵犯的機會。
6、 高速路行駛張持有度,得快則快,得慢則慢。
7、 基本不違章,即使偶爾合理違章,也是安全通過,很少被警察抓住。
8、 無論掉頭、貼邊、入位均動作流暢協調,控制精確。
9、 座姿后傾,頭在B柱的保護之內,離前風擋較遠。
10、夾塞往往切線靠入或內弧線靠入,并線往往小角度,加速進入,對后車無影響。
還有兩點老司機的忠告:
一、如何跟車
堅持“走自己的道”,不要理會別人。若在中間一條道,則保持車輛居中;若在里車道,則居中偏外,這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距,一定要保持相當的車距,防止前車急剎車或者溜車。
總之,讓速不讓道,在任何情況下,都要在自己的固有位置上。
二、如何超車和變道
要堅決、果斷,盡量貼近前車,尤其是雙向車道,可以節省超車的時間。
變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況,不僅要判斷距離,而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道,否則一旦發生碰撞,變道車要負全責。
若行駛過程中,前方有公共汽車靠站,看不清車頭處是否有行人過馬路時,可以看公共汽車車頭前輪的空隙處,若地上有腳或陰影移動,則表示有人,超車時一定要注意。
其它還有許多經驗之談,但畢竟要有良好的心態和駕駛技術。
一般來講,一年的“新兵”不出事;三至五年的“中兵”愛出事;十年的“老兵”不出事(要么是從來不出事,要么是各種事故都“品嘗”遍了)。
所以,擺正自己的心態,以一顆平常心去看待別人,當你換個角度:變成他人或者是行人時,你也許對自己當時的舉動有所正確的評價。
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